Electrische Museumtramlijn Amsterdam

Collectie

De collectie bestaat uit historische trams die oorspronkelijk in Amsterdam, Den Haag, Rotterdam, Groningen, Utrecht, Wenen en Praag reden. De nadruk ligt op de Amsterdamse trams.
Het restaureren, onderhouden en rijden met de historische trams gebeurt allemaal door de vrijwilligers van de museumtramlijn.

Alle rijvaardige trams staan gegroepeerd naar herkomst.
Deze trams rijden in de dienstregeling en zijn te huur.

Historie

Tot in de jaren 50 van de vorige eeuw hadden de vervoerbedrijven geen materieeloverschot.
Door instroom van nieuwe trams in de jaren 50 werden de oudjes langzamerhand overbodig. De vervoerbedrijven in Den Haag en Rotterdam hadden meer oog voor het behoud van cultureel erfgoed dan Amsterdam. Daar zijn diverse trams van de oude types voor het nageslacht bewaard.
In Amsterdam gingen de overbodige oude wagens naar de sloop. Gelukkig trok een aantal (toen jonge) mannen zich het vreselijke lot van die mooie oude wagens aan en kochten zij, gesteund door de net opgerichte Tramweg-Stichting, vanaf medio jaren 60 deze trams op. Verspreid over het land vonden de wagens onderdak.
Pas in 1974 kreeg de tot dan toe verzamelde collectie een plek in Amsterdam en wel op de plek waar ze nu nog staan: de remise Karperweg. Zie ook 40 jaar Museumtramlijn.

Tramtechniek

De trams rijden op 600V gelijkspanning. De spoorwijdte bedraagt 1435 mm, ook wel normaalspoor genoemd.
In Nederland en de landen om ons heen rijden treinen en trams op dit normaalspoor.

Interesse in de werking van een elektrische tram? Hier leest u er meer over!

Aanvullende informatie over de NBM-trams

Aanvullende informatie over de Groningse tram